В январе 2026 года министр внутренних дел Владимир Колокольцев получил неожиданное предложение, способное изменить правила штрафования водителей в зимний период. Вице-президент Национального автомобильного союза, Антон Шапарин, выступил с инициативой не штрафовать автомобилистов за нарушения дорожной разметки во время сильных снегопадов. Эта идея была поддержана в Госдуме и поднимает важный вопрос о справедливости автоматической фиксации нарушений, когда водитель не может следовать правилам, которые скрыты под снежным покровом.
Проблема: невидимая разметка
Идея родилась из общего для многих автомобилистов зимнего опыта: во время сильного снегопада дорожная разметка зачастую оказывается под толстым слоем снега и льда, и водителю сложно ее разглядеть. В таких условиях водители ориентируются по бордюрам и следам других автомобилей, что может привести к нежелательным нарушениям, таким как выезд на полосу общественного транспорта или остановка в неположенном месте.
Между тем, автоматические камеры продолжают зафиксировать нарушения. Они реагируют на скрытую под снегом разметку с помощью цифровых карт и выписывают штрафы, которые могут достигать 4 500 рублей. Таким образом, добросовестные водители, стремящиеся к безопасности, бывают наказаны за действия, которые не могли предотвратить. Оспаривание таких штрафов требует времени и усилий, с неопределённым финалом.
Юридические аспекты инициативы
С юридической точки зрения, важен принцип виновности в административных правонарушениях. Согласно статье 2.1 Кодекса Российской Федерации, деяние может быть совершено либо умышленно, либо по неосторожности. Но в ситуации с невидимой разметкой сложно говорить даже о неосторожности, так как водитель не способен следовать правилам, когда разметка не видна.
Авторы инициативы предлагают временно отключать алгоритмы фиксации нарушений при плохих погодных условиях, что решит проблему автоматического наложения штрафов за действия, которые водители не могут контролировать. По словам Антона Шапарина, это позволит сосредоточиться на безопасности, а не на поисках скрытых линий разметки.
Поддержка и вызовы
Идея быстро нашла поддержку среди законодателей, включая первого заместителя председателя комитета Госдумы по транспорту, Рифата Шайхутдинова. Однако путь к реализации предложения может быть сложным. Необходима разработка четких критериев для определения «сильного снегопада» и порядка отключения фиксации нарушений, а также решение вопроса с уже выписанными штрафами.
На данный момент, если автомобилист получил штраф за «снежное» нарушение, он может его обжаловать. Во-первых, желательно собрать доказательства сложных погодных условий. Во-вторых, необходимо составить жалобу, ссылаясь на статью 2.9 КоАП РФ, подчеркивая отсутствие вины водителя из-за природных явлений.
Инициатива Национального автомобильного союза — это шаг к более разумному подходу к правоприменению, базирующемуся на здравом смысле и реальных условиях жизни. Инновации в этой области могут не только избавить водителей от необоснованных штрафов, но и укрепить доверие к правовой системе.
